關(guān)于物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)，我們要大致了解三個(gè)方面的內(nèi)容。分別是物流車(chē)輛介紹，貨物運(yùn)輸術(shù)語(yǔ)說(shuō)明，流程節(jié)點(diǎn)術(shù)語(yǔ)說(shuō)明。

物流車(chē)輛介紹

1 我國(guó)國(guó)家車(chē)型分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)《中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)登記辦法》規(guī)定，載貨汽車(chē)可分為重型、中型、輕型、微型四個(gè)種類(lèi)（車(chē)輛參數(shù)參見(jiàn)表一）。其中，重型和中型載貨汽車(chē)核發(fā)大型貨車(chē)號(hào)牌(俗稱(chēng)黃牌) ;輕型和微型載貨汽車(chē)核發(fā)小型貨車(chē)號(hào)牌(俗稱(chēng)藍(lán)牌)。另外，外資企業(yè)的貨車(chē)無(wú)分種類(lèi)，全部核發(fā)外資汽車(chē)號(hào)牌(俗稱(chēng)黑牌)。

貨車(chē)規(guī)格表

表一

在物流行業(yè)，根據(jù)車(chē)廂的形狀及用途，還可以分為:低欄車(chē)、高欄車(chē)、廂式車(chē)、集裝箱，冷藏車(chē)等。

1、低欄車(chē)，又叫做平板車(chē)，平板車(chē)根據(jù)板的形狀又有純平板和高低板兩種，根據(jù)板的高低、寬窄又分為普通平板、超低平板、超寬平板，其中超低、超寬平板屬于特種車(chē)輛。低欄車(chē)的特點(diǎn):三方向車(chē)欄可以打開(kāi)，方便貨物的裝卸作業(yè)，故常用于一些采用叉車(chē)、吊機(jī)等作業(yè)的貨物；采用雨布包蓋貨物，以防雨淋等對(duì)貨物的損壞；一般采用繩索或?qū)ｉT(mén)工具(例如鋼卷鞍座)等固定貨物。

2、高欄車(chē)是介于低欄和箱式車(chē)之間的一種車(chē)型，它雖有相對(duì)低欄更封閉的車(chē)廂，但仍需要雨布來(lái)防護(hù)。可分為：半封閉高欄和全封閉高欄。

3、廂式車(chē)，因?yàn)槠渥詭忾]式車(chē)廂，在防雨及貨物固定等方面都有其自身優(yōu)勢(shì)，因此更適用在一些對(duì)貨物風(fēng)險(xiǎn)防護(hù)要求比較高的產(chǎn)品例如一些紙箱包裝的貨物、高科技產(chǎn)品等。

4、集裝箱車(chē):集裝箱(container)原義是一種容器，專(zhuān)供使用并機(jī)械操作和運(yùn)輸?shù)拇笮拓浳锶萜鳌＜b箱是用鋁、鋼、膠合板、玻璃鋼或這些材料混合制定的。一定的強(qiáng)度和剛度，密封性能好。集裝箱的優(yōu)勢(shì): 能長(zhǎng)期的反復(fù)使用，具有足夠的強(qiáng)度; 途中轉(zhuǎn)運(yùn)不用移動(dòng)箱內(nèi)貨物可以直接換裝，并可從一種運(yùn)輸工方便地?fù)Q裝到另一種運(yùn)輸工具；縮短貨物的在途時(shí)間，加快車(chē)船的周轉(zhuǎn)；車(chē)船裝卸作業(yè)機(jī)械化，減少勞動(dòng)強(qiáng)度。

5、冷藏車(chē):冷藏車(chē)是用來(lái)運(yùn)輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運(yùn)輸車(chē)，是裝有制冷機(jī)組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專(zhuān)用運(yùn)輸汽車(chē)，常用于運(yùn)輸冷凍食品(冷凍車(chē))、奶制品(奶品運(yùn)輸車(chē))、蔬菜水果(鮮貨運(yùn)輸車(chē))、疫苗藥品(疫苗運(yùn)輸車(chē))等。

貨物運(yùn)輸術(shù)語(yǔ)說(shuō)明

1. 零擔(dān)(散貨)：指單票貨物的重量少于三噸，或體積少于五個(gè)立方米的零散貨物。

2. 大票(散貨)：指單票貨物的重量大于三噸，或體積大于五個(gè)立方米的批量貨物。

3. 整車(chē)：指貨物運(yùn)輸需要一車(chē)輛單獨(dú)的車(chē)輛承運(yùn)的貨物。

4. 輕貨：指每立方米低于200公斤的貨物。

5. 重貨：指每立方米大于300公斤的貨物。

6. 重拋貨：指每立方米200-300公斤之間的貨物。

7. 國(guó)家規(guī)定所有運(yùn)輸車(chē)輛，承載高度從地方算起，不得高于4.2米。

8. 國(guó)家規(guī)定的體積和重量的換算單位為每立方米等于333公斤。

9. 承運(yùn)車(chē)輛途中承運(yùn)時(shí)間，均速應(yīng)為50公里每小時(shí)，如果全程高速，可計(jì)算為60公里每小時(shí)，不扣除司機(jī)休息時(shí)間。

流程節(jié)點(diǎn)術(shù)語(yǔ)說(shuō)明

托運(yùn)人：即發(fā)貨人，也是運(yùn)輸合同的第一主體；

收貨人：是所托運(yùn)貨物的接收人，運(yùn)輸合同的第二主體；

承運(yùn)人：介于托運(yùn)人和收貨人之間的物流冷鏈服務(wù)公司、運(yùn)輸企業(yè)等就是承運(yùn)人；承擔(dān)貨物的運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)；

起運(yùn)地：貨物的始發(fā)地：

貨物種類(lèi)：分為普通貨物和特殊貨物，危險(xiǎn)品和非危險(xiǎn)品，非禁運(yùn)品和禁運(yùn)品。

這里再提一下開(kāi)發(fā)客戶的工具：

1.谷歌地圖搜索目標(biāo)客戶網(wǎng)站，公司名稱(chēng)，決策人郵箱，社交賬號(hào)等信息并一鍵導(dǎo)出

2.海關(guān)數(shù)據(jù)深度分析同行競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，挖掘同行貿(mào)易伙伴，易查查插件抓取客戶留下的聯(lián)系方式

3.WhatsApp賬號(hào)搜索，WhatsApp賬號(hào)驗(yàn)證，WhatsApp添加群組提取群成員群發(fā)，可以設(shè)置發(fā)送間隔。

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