冷鏈物流建設關乎農產品品質和農民的“錢袋子”，更是建設現代流通體系、推動經濟高質量發展的內在要求。圍繞補齊農產品冷鏈物流設施建設短板，聚焦農村“最初一公里”和城市“最后一公里”，郫都在打一場補短板、強產業的“升級戰”。

建強“最初一公里”——

進一步完善郫都農產品物流體系

車輛往來穿梭，焊接聲、切割聲此起彼伏，建設者揮汗如雨……近日，記者走進郫都區農業現代化示范區冷鏈物流基地項目建設現場，冷庫、倉庫、辦公樓拔地而起，100余名工人奮戰一線，有序作業。

據了解，郫都區農業現代化示范區冷鏈物流基地項目是打造新時代更高水平“天府糧倉”建設任務的支撐性工程，也是成都市“平急兩用”公共基礎設施建設項目。

該項目共劃分為四個批次分批建設，規劃建設用地約128畝，規劃總建筑面積約68000平方米。其中，農產品低溫冷凍倉庫33600平方米，農產品分攬中心31800平方米，配套用房2600平方米，配套建設排水、強弱電、消防、暖通等輔助工程，項目計劃總投約6.8億元。

“一批次位于團結街道寶華村，占地面積約30畝，將建設農產品低溫冷凍庫，建筑面積12286.07平方米；二批次位于紅光街道漁塘坎村，占地面積約19畝，將建設農產品分攬中心，建筑面積7275.76平方米。”郫都區農業現代化示范區冷鏈物流基地項目施工方中國十九冶集團有限公司項目經理陳榮平介紹道，一、二批次工程于今年2月開工建設，7月已完成主體結構封頂，目前正在進行裝飾裝修階段施工，預計10月底建設完成，2025年3月投運。

一座現代化的冷鏈倉儲交易集散中心正在郫都逐漸成形。

做優“最后一公里”——

全鏈條提升確保“不斷鏈”

食以鮮為貴。隨著功能銜接、上下貫通、集約高效的郫都區農業現代化示范區冷鏈物流基地項目漸具雛形，未來將有越來越多的鮮活農產品掛著夜霜、帶著朝露從冷庫被送往遠方的餐桌……

產地冷藏保鮮是農特產品冷鏈物流的“最先一公里”，也一度是“最短一塊板”。“冷庫功率大，用電是個大問題。”“啥都進庫，一個溫度肯定行不通。” 這些聲音的背后，實質上是對配套設施和支撐體系的高要求。據了解，該項目以“四新技術”為支撐，增設新設備、采用新技術、摸索新工藝，促進工程建設高質量有序推進。

一塊短板補強，多個鏈條提升。“我們決定在冷庫采用氟利昂制冷保鮮技術，符合數字化、智能化和綠色低碳趨勢，打造以智慧信息平臺為支撐的冷鏈標準化、數字化運行體系，滿足用戶周轉頻次、服務時效等要求。”鄉村振興公司項目負責人謝先宏介紹道，“建成后冷庫產品不僅契合跨地域、反季節的大流通特點，還充當了供應鏈的‘穩定器’。”

而更大的甜頭將來自于產業鏈上。

近年來，郫都區加快構建鄉村振興特色產業體系，創建唐元韭黃、新民場生菜、云橋圓根蘿卜、德源大蒜等多個國家地理標志保護產品，規劃建設郫都區漢姜糧經復合現代農業產業園區、郫都區戰旗糧經現代農業園區等，覆蓋水稻、小麥、油菜、蔬菜等作物。“該項目建成投產后，可促進農產品流通，為農民增加農產品銷售渠道提供新的市場機遇，為我區經濟發展和鄉村振興注入強勁動力。此外，還將充分發揮‘鏈主’企業優勢，賦能郫都相關產業建圈強鏈，共建冷鏈生態圈。”謝先宏表示。

記者 何曼青

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